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港城的维多利亚湾区 能否美梦成真?

港城3652020-10-06 10:09:47


日前,市规划局官网发布了《关于推进港产城一体化发展的规划建议》,其中关于主港城更新升级转型的规划建议尤其引人注意。按照这样的建议,连云港主港区将进行部分功能、空间退出转型。如果能够按照这样的建议实施的话,港城的维多利亚湾区或许真的能够横空出世。梦想总是要有的,假如会实现呢?下面我们就来一起看看这份建议。大家也来提提自己的看法吧。

· 主港区更新升级转型规划建议

随着两翼港口成熟完善,主港区部分功能、空间退出转型势在必然。建议将主港区转型升级为集装箱码头,散货码头移至南北两翼港区,墟沟作业区及西大堤填海区退出留给城市、旅游,提升城市滨海形象,让人们在享受丰富的城市服务的同时领略港城滨海风情。对于腾退出来的岸线及腹地资源,应结合城市功能完善、旅游发展需求,进一步制定该片区控制性详细规划及修建性详细规划,合理规划安排用地功能。

通过对德国汉堡港、日本横滨港、美国巴尔的摩港、广州太古仓码头等国内外港口更新转型成功案例研究发现,一是要注重港产城一体化发展总体规划和宏观控制研究,从顶层设计确定港产城一体化关系。二是要传承文脉,港区更新中突出港城融合的内涵。成功港区皆注重将水际资源、历史资源和文化资源进行非生产化开发整合,着力创造富有情趣的休闲环境,如德国汉堡港将仓库改建为海事博物馆,日本横滨港对历史资源及港口风景的完整性保护,广州太古仓码头改造保留原有码头区完整性、真实性和历史内涵。三是要加强空间复合化利用,提高更新区活力,多建设成为集居住、商业、办公、文化娱乐及旅游休闲混合的城市综合区。我们在借鉴总结国内外成功案例基础上,提出了主港区更新转型的方向和定位建议如下:

1、主港区转型升级发展方向

在现代化国际海港中心城市总体目标下,通过对主港区墟沟作业区及西大堤填海区转型为城市、旅游发展,实现港城融合发展,围绕海湾区域共同建设集商务、金融、会展、旅游休闲、创意文化、高端居住、国际航运、集装箱运输等为一体的国际化活力湾区

主港区从西向东逐渐更新转型,以海滨大道为轴线,融合云台山风景区、连岛度假区,与城市共同形成“一湾三区”功能结构,一湾即依托海滨大道形成的环湾发展轴线,三区即商务核心区、旅游休闲区、港口功能区三大功能区。

2、各区发展设想

1)商务核心区。由现状商务核心区向东拓展至集装箱作业区,拓展约5.5公里滨海岸线,3.9平方公里陆域,形成集商务会展、金融保险、信息中介、贸易服务、旅游休闲、创意文化、高端居住等功能,与港口作业区融合发展,为国际性物流中心提供服务。商务核心区形成商务会展、港城海上客厅、商务拓展、高尚居住四个片区

商务会展片区为商务核心区中心区域,也是从海上进入连云港第一站,在现状商务核心区基础上向东拓展约1.6公里滨海岸线,1.1平方公里陆域,以高层、大体量公共建筑为主,注重天际轮廓线塑造,建议在港客运站附近布置多栋200米以上的高层建筑,加强商务核心区现代都市形象塑造,在功能业态上以商务中心、企业总部、金融中心、外贸中心、会议中心、展览中心、星级酒店、购物中心以及国际客运中心、连云港邮轮母港基地等为主。

港城海上客厅在商务会展片区东侧,围绕港湾形成0.4平方公里的创意文化休闲区域,塑造港城海上客厅形象。在功能业态上以创意文化休闲为主导,包括创意文化、研发设计、特色餐饮、游艇俱乐部、游艇码头、音乐厅以及港口主题文化公园等。在风貌形象上以多层和低层为主,注重港口文化延续,保留部分建筑质量较好的仓库,采用“修旧如旧”方式置换其内部功能。

商务拓展片区为商务会展片区延续和补充,为现状散货码头,西起港城海上客厅,东至集装箱作业区,总面积约0.8平方公里。在功能业态上以商务、商业、酒店、居住等为主,在风貌形象上以高层建筑为主。

高尚居住片区位于商务会展片区南侧,总面积约1.6平方公里,以高层住宅为主,形成体现海滨特色居住文化的高档居住场所。

2)旅游休闲区。随着北通道打通,西大堤填海区为从陆域进入连云港滨海旅游区第一站。西大堤填海区已形成约4个平方公里陆域,港湾风平浪静,海水清澈,是目前绝佳而稀有的滨海岸线,也是十分理想的滨海活动场所,建议该区域以旅游休闲为主,替补我市滨海旅游休闲的不足。旅游休闲区形成大型滨海市民公园、海洋休闲体验、旅游配套服务三个片区。

大型滨海市民公园结合在海一方公园共同建设大型市民公园,占用西大堤填海区窄条形区域约0.3平方公里。该公园以生态滨海为主导,禁止大体量开发建设。

海洋休闲体验片区建议建成我市滨海休闲旅游新标杆,以高端的海洋生态、休闲体验度假为主导,总面积约2.8平方公里。在功能业态上包括大型海洋文化主题公园(如海底世界)、多功能的水上运动基地、大型免税购物城、旅游风情小镇、高标准的疗养胜地。在风貌形象上以低层、多层及低密度开发为主,强调滨海慢生活。

旅游配套服务片区为西大堤旅游休闲区、连岛度假区等滨海旅游支持服务系统,总面积0.7平方公里,包括在建的旅游集散中心以及旅游接驳、大型停车场。在风貌形象上以低层、多层为主。

3)港口功能区。现状集装箱码头、东侧区域以及西侧33#36#泊位,总面积约4.7平方公里,主要作为集装码头区发展区域,也是建设国际性集装枢纽港的基础

3、主港区转型升级方式建议

1)采用“修旧如旧”更新方式。对于主港区的改造,应坚持充分利用已有建筑及设施的原则,达到传承港口历史文化、节约资源的目的。即尽可能保留原有码头区完整性、真实性和历史内涵,在改造过程中严谨采取“修旧如旧”的方式进行外观修缮、结构加固和内部功能置换,并根据现代生活需求,引进港口发展展示库、电影库(电影院)、游艇俱乐部、中式酒楼和精品酒店等业态。

2)展示连云港港口文化。保留原有码头区完整性、真实性和历史内涵。运用现代运营方式,将部分主港区打造成为一个集文化创意、展贸、观光旅游、休闲娱乐等功能于一体的“港城客厅”。可改造部分建筑质量良好的空置仓库和厂房,逐渐发展成为艺术中心、设计公司、餐饮酒吧等各种空间的聚合,形成了具有文化气息的“SOHO式艺术聚落” 。

3)注重市民休闲开敞空间塑造。在主港区更新升级区域周围,增建一些广场、休闲娱乐中心,在展现连云港风光的同时,还为市民提供休闲空间。

4)严格限制污染性码头和企业入驻。尽快搬迁矿石、煤炭等散货码头,将主港区转型为集装箱码头,严格限制污染性码头和企业入驻,为港城融合发展夯实生态基础。