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旧金山—优胜美地之旅 --我的美国之行(12)

阿当生活2021-07-19 06:09:45


2013年2月17日上午7点13分,离家不到半小时来到了圣盖博谷市的希尔顿酒店。这次是参加去北加州的旧金山——优胜美地旅游线的三日游,因有上次参加旅游团出游的经历,所以心态比较坦然自如,一切听导游安排不会有大的麻烦。因还是那家海鸥假期旅行社,导游也是华人姓段、洋名叫汤姆。上午8点白色的388号旅游车启动发车,经洛杉矶境内的101号公路向西北直奔而去。满座的60位旅客中只有1位不是华人,所以车内闹嚷嚷的都是咿哩哇啦的汉语。

天气很好,晴朗明媚的阳光,虽是中国春节刚过的冬令季节,因无风在野外也很舒适温暖。车过圣巴巴拉后转道154号公路行驶在一段山丘上,很快又驶到246号公路,10点25分跑了220多公里到了第一个旅游点丹麦村。



       丹麦村是加州圣巴巴拉县的一个名为索夫昂的城市SOLVANG,是欧洲丹麦移民的集聚地这里日照充分,据说全年有340天是放晴的好天,所以它的英文名在丹麦语中含义为阳光满溢的田园。到这里似乎到了北欧的丹麦感觉,建筑格调、文化民风都完全是丹麦属性,怪不得被美国当地民众称为丹麦村,甚至被形容为比丹麦更丹麦的风情。



现在有为数五千之众的丹麦人在从事发展特色旅游,繁荣了这片土地。这里虽不在太平洋海滨但离得并不远,原是一片荒漠的丘陵,是丹麦人在一百年前开始在此耕耘,丹麦的”大风车“、哥本哈根海边的”海的女儿“都在这里重现,所有建筑都是丹麦的欧式风格,还有丹麦人心中的偶像安徒生塑像,似乎也在这里讲学,继续描述他的童话世界。



镇上有300多家商铺酒家旅馆等等,经营着丹麦特色的旅游产品和膳宿所需。每年都有上百万顾客光臨,近些年来、来自中国的宾客逐年递增,所以在小镇上的华人随处可见。在这不大镇上来回绕了几圈,在美国体验了两个小时的丹麦国情民风,游客各自随意的午餐后,12点25分上车向下一个目的地驶去。

       离开丹麦村后又上了101号公路,途中所见的低丘已被开垦成连片的农田和种植园,生机勃勃的绿色田野上葡萄藤架随处可见,翻耕后黝黑肥沃的土地,由此可知这一带是加州的农业区,这里产的葡萄酿的酒在美国是久有盛名。

到了圣路易斯·奥比斯堡,大巴拐上了1号公路逐渐的向太平洋靠近,在莫罗贝总算见到了灏瀚滔滔的太平洋,随后几乎沿着大洋岸边捷驶、一直到第二个旅游点。大巴跑了174公里的路段不到两个小时、在14点20分,大巴停在赫斯特城堡接待站的停车场上。



圣西蒙海滨是赫斯特城堡山下太平洋海滩,同属于一个旅游景点范围,都在圣路易斯·奥比斯堡县境內,城堡在北边的山丘之巅,海滨在接待站以南仅五六百米,两个景点虽相距不到十公里,游客只能取其之一。据相关资料看城堡很值得去欣赏,因是早年创业发家的美国传媒大富豪,威廉·抢道夫·赫斯特在上世纪上半叶耗巨资建成的私人豪宅,从建筑艺术方面、从收藏的古董珍宝方面都是极其豪华价值连城,他去世后因家族难以承受高额的遗产税而将豪宅及其周围的土地全部捐给了加州政府,由此建成了加州州立公园,成为今天的赫斯特城堡旅游景点。但因安排的时间仅为一个多小时,即使参观估计只能草草而过,这是个收费项目还是弃舎算了。毕竟我到欧洲去过法国、意大利等地,看到过不少西方的宏伟建筑和艺术珍品等,我想绝对要胜过此地,再说我更热爱浩荡的汪洋大海,因此选择地走向了圣西蒙海滨。


       

圣西蒙海滨是原生态的大自然景观,除了伸入大洋的高架木棧桥外海滩上均是自然状态,辽阔宽广的大洋遥遥无边,海滩边有一片高大茂密的林地供游人休闲,晴空万里的蓝天一望无际,一波接一波的涌滔永无休止的拍打着米黄色的滩面,飞溅的浪花有节奏地敲击着栈桥的根基,哗啦哗啦地哼唱着太平洋豪迈的赞歌。成群的海鸥时起时落地在洋面戏水、在低空飞旋,更奇特的是有一只很大的象鼻海豹随波逐浪的爬上了沙滩并来到了我站立的身边。一位海滨的管理员走近来告诉我不要去惊动它,我虽听不懂他对我的告戒,但我能领会到他的意思是要保护野生海洋动物。在海滨熏淘在海阔天空的莽莽洋面,足足有一个多小时才漫步回到古堡接待站,接待站内服务性的功能齐全,室内范围挺有气派,臨离别之前也在此里外潇洒地走了一遍。



       16点半登车仍走在1号公路上向西北驶去,在太平洋沿岸急奔了180公里,几乎到了天黑来到了蒙特雷县的首府萨利纳斯下车用晚餐,这时餐厅内人山人海生意兴隆,过路的旅客是主体。13美元的自助餐虽中西餐飲花样繁多,可尽你填肚撑饱喝足但价格不菲。国外行车驾驶为了安全一般两小时要安排司机休息,在古堡开车到此已是18点40分安排晚餐也是情理之中的。
       20点后上车已是漆黑的夜晚、走今天的最后100公里行程,住旧金山以南不远的圣克拉拉县的斯坦福市的喜来登酒店,到住地已经是21点10分了。今天从离家出发到安顿住下整整14个小时,约700公里的奔波,基本上是沿太平洋从南加州进到了北加州的观光之旅。   

       2月18日清晨,7点刚过就上车开始了今天的行程,7点25来到了久闻盛名的斯坦福大学校园。



这是世界上最杰出的大学之一,它离我们昨晚住地很近,校区很大有35平方公里,可为全球最大校区之一。在美国的名校中历史并不长、始建于1891年,是当时加州鉄路大王老利兰·斯坦福为纪念他早年意外病故的爱子捐钱创办的。详见:【美国之行(22)我见到的加州四所大学—斯坦福大学STANFORD】



它的主要建筑是黄砖红瓦十七世纪西班牙的传道堂式,中心广场正面是主体的纪念教堂,还有胡佛纪念塔,因胡佛是该校首屆毕业生,又任过加州州长和美国总统,为学校的壯大成长有突出的贡献。



校区内有罗丹的雕塑花园,椰子树大道,大草坪等等,总之校区几乎望眼无边。因只安排45分钟时间,就围着中心广场穿街过巷的懵了一圈。



与这座大学邻近戚戚相关的硅谷就是斯坦福大学的产儿,现在可是全球电子高科技的领军产业,来势汹汹势不可挡。

8点10分就匆匆地离开心中崇拜的斯坦福大学,向北65公里很快的进到了旧金山市区,9点到了金门大桥,拉开了旧金山市区旅游的序幕。旧金山——圣弗兰西斯科San Francisco位于北加州旧金山半岛的北端,东臨旧金山湾,西靠太平洋,是一座海港城市,别名金门城市,是加州唯一市郡(市县)合一的行政区。全市陆地面积121平方公里,人口80多万,其中亚裔占1/3 以上,华人比重很大。

今天的旧金山之旅是这次出行的重头戏,内容丰富时间有限,只能略过而不能细品。在我人生的记忆中,对美国旧金山金门大桥的形像有很深刻的印记,因它雄伟壯观、色彩美丽,它创造了当时桥樑建筑世上的奇迹,在许多图书画册影视资料中频频亮相,所以对它似乎并不陌生。当真正出现在我面前的时刻,我惊讶的发现,它比我印象中的大桥更壯观美丽。我敬佩创造这项奇迹为此付出知慧和劳动代价的科学家、工程师、和建設者。虽然我在桥头只呆了半个小时,恰对它有了新的敬畏,远远胜过我以往对它的了解累积所有知识的总和。它和我国的第一座宏伟的钱塘江大桥同岁、但还早半年建成,建桥高难度的指标远远的大于钱塘江大桥,我们不得不承认在那个年代美国强盛的国力和先进的科技水平高高的在我国之上。



       9点40分,来到一个不大的湖塘水边,一组弧型古殿式的高雅宫殿建筑展现在眼前,这就是现在的艺术宫Palace Of Fine Arts。它始建于1915年,是巴拿马太平洋万国博览会的組成部份,博览会后本该拆除,因旧金山市民要求予以保留,并于1962年設计重修成今日的精雕细琢古罗马风格伟大的艺术作品,也是这个近百年前博览会唯一保留至今的建筑。



当年的博览会也就是现在世博会的前身,中国的展品获得了最多的奖牌,也是第一次走出国门面向世界,并获得了空前的辉煌。更使我联想起我在金华、东阳一带工作期间,熟知赫赫有名的金华火腿东阳出的名声,就是在这次博览会上:贵州茅台和金华火腿都是首次获得金奖,从此东阳上蒋村、蒋雪舫的火腿,高举世界博览会上获最高荣誉的奖牌,极佳的广告效应使金华火腿誉满全球、生意兴隆经久不衰,真得感谢这次博览会给予金华火腿歌功颂德意外的特效宣传。并也糾正了我一直以来认为巴拿马太平洋国际博览会是在巴拿马举办的地点错误。巴拿马的头衔是因为1915年是美国主建的巴拿马运河建成通航,这是世界航运史上的特大庆典。会展放在旧金山也是因1906年大地震和并发的大火后,旧金山以惊人的速度将几乎全毁了的市容恢复重建,可见美国人民的拼搏精神是很了不起的,从而赢得了博览会的主办权,当然当地的华人是功不可抹。在这里我们只能沿湖边慢慢的过路似的走了15分钟,艺术宫殿堂内根本没时间进入参观,因要赶往下一个景点九曲花街。



       九曲花街在市区东北部,在名为俄罗斯山丘的北坡上部、伦巴蒂街中的一段,水平直线距只有约150米的短街,因高差约有80米,所以将该路筑成1比5坡的之字型、特意将路延长到了400米,因在路边四周以奇花异草加以装扮,成就了现在旧金山市内最具有山丘起伏特徵的道路景观。我门在路段的南端抬头仰视、总的感觉是奇美。该路段的车只允许单行缓慢下坡,真是别出心裁的构思,看来现实意义是吸引旅游观光的好奇之客、产生的经济效益将远大于路段的通车的意义。我想总不至于是筑路的原意,真是歪打正着的一招挺有意思。为了来看此景,我们也得爬上好几十米高的上坡路,不到半小时的过程再返回搭车到渔人码頭。



       渔人码头是在市区的最北端半岛头部海滨,这里早先是西班牙殖民统治时期的渔港码头,随着城市的发展、生态的改变后已无鱼可捕,但渔人码头的历史恰铭刻在此。现在这一带是一片繁忙的都市闹地,我们在专用码头化25美元的船票于11点登上了一艘不小的游轮,游弋在金门海湾的水域,穿梭在风狂浪急的金门大桥下,仰视直观了大桥的雄姿。早在七十多年前,在金门峡口深达百米以上急流涌动的大洋之底、竖起了高达342米的两座高塔,两塔之间1280米主跨径的悬链钢束吊起的钢鉄大桥,真是一件伟大的人间稀罕之作。



       游轮又在海湾港区围着恶魔岛转了一圈半,从四周环视了这座只有0.76平方公里的孤岛,在美国历史上曾是囚禁重要罪犯的禁地,现在恰成了保护珍稀海鸟:鹈鹕、夜苍鹭的好场所,鹈鹕岛的原名又真实地名符其实了。现在对旅客开放可上岛参观游览,也让上岛的游客了解所谓恶魔岛上发生的史迹。



游轮朝东驶去,只见两座总长达7.2公里的跨海大桥,把这个利用造桥开挖而得的土石堆积而成面积只有1.5平方公里的人工岛,又名为金银岛的耶尔巴布艾那岛夹在中间,这座很长的大桥因连接了旧金山和奥克兰两个都市,所以又叫旧金山——奥克兰跨海大桥。它于1936年11月通车,比金门大桥还早五个月,总体规模也在金门大桥之上,知名度也很高,但还是金门大桥更响噹噹的首屈一指。



游轮从海湾大桥折回贴近旧金山侧海岸航行,慣例的让游客从海上寻视了旧金山沿海一线的美景,高楼林立的繁华区段,乏美金字塔的尖顶鹤立鸡群地冒尖于群楼之上,双子峰远远在望。繁忙熙熙嚷嚷人群的海滨,终于游荡登岸回到了码头,在圣弗兰西斯科湾的海上经历值得留恋。


       

渔人码头是游人必到吃喝玩乐的好场所,是市区最北海滨的半壁所在,游人穿梭如织热闹非凡,其中39号码头尤其突出,我们在此下了游轮后基本上就上下转圈似的活动在这片场地,到处是酒吧餐厅,室内屋外皆是宾客起落,随心所欲的大餐畅飲。鱼蟹等海鲜是这里的特供菜肴,码头上的大海蟹塑像就是鲜明的广告。琳琅满目的工艺品纪念物,奇异的衣饰鞋帽等等,可以说是一个内容极其丰富的综合市场,在整片蛛网般的街巷道路有上下两层、但并不宽大,上层是很人性化的木质步行道。数以百计的店堂商铺和上下通道穿接,使来自世界各地的人群陆续不絶的进出。在较为宽敞的街巷道口,还有儿童的游乐场,在码头标誌的花坛边艺人在臨街弹奏卖唱。



这里非凡的热闹景象尤如大上海豫园的城皇庙,可以说这里的范围更大些,内容更丰富些,因为有圣弗兰西斯科湾的海滨连片相伴,游轮码头、风帆快艇的船坞贴边相靠,絕无仅有的数以百计的海狮能自由自在的和人类亲近相处、在专设的水面平台上横卧竖躺,使游客和市民都热衷于来此取闹寻欢。



我们来此旅游从上午10点40分进入码头、到下午14点10分离开的三个半小时里:有两个小时消耗在此地,有一个半小时在游轮上。

接下来是自费项目,每人需另交纳29美元的深度游费。既然来又岂能不去,还是全体一致行动的出发了。上车后南行,在行车途中无意中见到在街道两边的许多楼房街面的外墙面,自顶层起在每层不大的外挑阳台上,逐层下挂陡斜的钢梯,接力似地直到近路面的第二层楼面的外挑阳台。原来是受1906年的大地震惨痛教训的启发,为应急在灾难突发时使楼层的居民多一条逃生的救命之路,当然在路旁街面的美观上是差劲的有失雅观,毕竟是人命关天更为重要。



半个小时后来到了Geary大道以南和Gouht街以西的路口处,这里是日本城、日本民族在旧金山集聚的区块。来此不是去观赏日本特色的文化艺术和建筑,而是观摩一座享有盛名的大教堂。



这座建于1971年的天主教堂——圣玛利亚大教堂,结构造型已摆脱了传统古典的宗教模式,展示了新颖独特的现代风格。据说是华裔建筑师贝律铭的杰作,但又没留下可靠的查证依据。若从高空俯瞰,离地57.9米奇特透亮方正的十字架覆盖在教堂穹顶的中央,在殿堂内抬头仰天见到的是抛物线垂卦型的十字架皇冠,宗教意识神的咒意体现在教堂的里外。



宽大凌空的教堂内庄严肃穆,有不少信徒在默默祈祷。一架全美最大的管风琴在教堂的显目位置,它只在周日礼拜下午15点才奏响。



我感到疑惑不解的是在信仰佛教盛行的日本人心目中,怎么会接纳这么大的天主教堂在日本城落脚生根的呢?我带着疑问离开了这里,车轮滚滚地向南去阿拉摩广场。



       坐在大巴里到阿拉摩广场去的途中过路一个山丘弓背,贴车窗见到迎面而来、又贴身而过的一辆有轨电车引起了我的注意,古式古相、古里古怪的车型,敞开的车门处站了乘客在沿途观望,原来这就是旧金山特有的旅游观光的铛铛车,自1873年以来已有140多年的历史,现在是全世界资历最长的城市有轨电车,也是美国旧金山特有的旅游品牌项目,在我们的旅程中虽未按排乘坐,但也算是擦边过目的有所一见。



很快我们来到了绿树草坪的小山丘旁,来此地看六姐妹别墅。1906年里氏8.3级的大地震又并发了几天几夜的大火连片,几乎把旧金山市全毁了,这六栋建于1896年的维多利亚时代的建筑,虽是同样的风格、但又并不是一个模式。她们号称是災难中幸存的六姐妹,是神灵的托福,上帝的护呵,至今又流传了一百多年神话般的传说,现在成了文化遗产给以特现引人注目。因这些都是私宅,她们的价值已是高得出奇。今日来此一游也是慕其之名而来,眼下为实地有所一见而已。



在六姐妹楼群的正南有一片高高隆起的面积不大的山丘绿草地和一些百年古树,这就是旧金山闹市区难能可贵的《阿拉摩广场》,这一带的市民经常来此相聚享受休闲,沐浴冬日的阳光。20分钟的赏眼后捷迅地向南车行,要趁在西斜的日晖时刻看看旧金山市区的全景。



       16点06分,我们到达了城市的最高观景地的双子峰的停车场,好一派全景的视野尽收眼底。所谓双子峰即是西班牙统治时期,这半岛北端的中心有两座紧挨一起南北相靠的山峰,形似印第安少女的乳峰而命其此名。这南北两峰海拔也只有281米和282.9米,却是旧金山市区唯一保留至今基本面貌未变的山丘,虽并不高大挺拔,因突出于市中心的山丘之巅,视野开阔无所遮挡,是观赏旧金山全景的最佳高地平台。在四周空荡的海风劲吹之下感到飕飕寒意,真有幸遇上了万里晴空的好天气,瞭望远方是大洋海湾山丘,近观俯视山下四周环绕一片的是麻麻点点的房屋建筑,真正的高楼大厦群也只局限于北部海滨一带,西偏的阳给全市的美容豪无保留的普洒金光,真是要感谢上帝感谢老天。我原以为旧金山很大,但眼前一目了然的旧金山只是在半岛顶端的不大的地盘,而且建筑群紧挨得拥挤不堪,难怪市区的人口密度是全美竟次于纽约的第二位。正因为在中国国内名声响天,也误导了我一直来也认为旧金山是面积很大都市,其实它只相当于洛杉矶市面积的1/10,更没法和大它80多倍面积的洛杉矶县去比拼。以能在华人心目中名气很大,就是因为这里是华人最早立足扎根美国的头号据点,也是全美华裔人口比例最高的城市短短的15分钟的山巅之旅告之结束。下得山来后路过了一条挂满六彩旗的街道,原来就是全球名声很大的同性恋之都卡斯特街,旧金山市的大众容忍了这种奇异婚恋的存在,使这条街上充满了异样的生活环境,奇特、真奇特。



       接着是到市政厅广场,大巴又自南向北的返回闹市区一带。16点48分大巴停靠在广场的图书馆门前,宏伟庄严的市政厅大厦就在眼前,这里是旧金山偏东北的繁华的地段,以西边的范尼斯大道,北边的卡利斯特街和南边的格鲁夫街,合围的两个街区内就是旧金山市政厅大厦和大厦正门东边的宽大的广场。市政厅大厦是华盛顿美国国会大厦的翻版,意大利巴洛克式的穹顶,高度还超出了美国国会大厦为世界第五。大厦内外金碧辉煌落成于1915年,取代了受大地震而损的旧市政厅大楼。除了政府行政功能外,大楼内还有歌剧院、音乐厅、美术馆等,市民游客也可入内参观。大楼东门外广场很宽广,花草树木美化了环境,配有好几组青铜塑像使广场典雅豪放。广场附近还有图书馆、儿童游乐场等。在广场最东端出现了摆有许多露天摊位的农贸市场,似乎和广场庄严肃穆的气氛是不相称的。因游览的时间有限,只有半小时的停留是不可能进入市政大厅内去的,只能留下遗憾。



       已经傍晚了,得赶到今天的最后景点,华人最亲近的中国城。其实离得不远,闹市区下班时刻车速很慢也只化了13分钟,在距乏美金字塔不远处的哥伦布大道路边下的车,很巧地可以从底到顶的在日落之前、完整地如此近距离的观看了这座高达260米旧金山的最高建筑。



这一带有16个街区都是华人的天地,这个中国城又叫唐人街,也是在美国华人最集聚的地方,旧金山是美国华人比例最高的城市,旧金山的华人近半数在这里。在这一带高低起伏并不宽敞的大街小巷内外,所听到的都是乡音,到处是中文字牌的商铺店面,饭馆酒楼有繁体字打出了中国各省市地域广告和商标,话语南腔北调,闽粤语比重较大。



我们下车时高天还很亮,不一会就漆黑了,华丽五彩的街面灯把唐人街闪亮换面地打扮一翻。在这里几乎没感到在国外,同车的来客各自去寻找兴趣之地和解决晚餐,我们从哥伦布大道转入和臣街进了一家迎宾阁的中餐馆晚餐,两人16美元再加2美元的小费,餐后沿这条街走马灯似的逛了夜市。自17点27分起一个半小时的自由活动就泡在唐人街,从亮天到黑漆,毕竟人生地不熟不便走远,走了一段原路来回。
       19点告别旧金山就要回斯坦福住地,回程车走的是旧金山——奥克兰跨海大桥,在过桥时还能欣赏到旧金山海港的灯光夜景,在过桥时才发现原来跨海大桥在金银岛的过渡段是隧道相通的。过了大桥经奥克兰后贴圣弗来西斯科湾东的海滨回到了斯坦福的喜来登酒店,这时已是20点15分。

今天从早上7点到晚上20点15分,13个多小时在圣弗来西斯科湾四周绕了一大圈回来了。包括来回的路程在内,今天一天的总行程大概不到200公里。游览的、路过的景点、蜻蜓点水似地滑飘而过的专门安排的就有如下:斯坦福大学校园、金门大桥、艺术宫、九曲花街、游轮海湾游、渔人码头、圣母大教堂、阿拉摩广场、双子峰、市政厅、中国城。真可谓创下了我人生的记录,这次大半天的旧金山市区的经典之旅,感到这个只有一百多年历史,经历了毁滅性灾难的都市的重新崛起,真是让人感到惊异,回味无穷的去细嚼慢咽慢慢地消化吧!
       第三天的返程游在清晨天未亮的就开始了,在朦胧的晨雾中车往西向内华达的大山深处进发,目的地是优胜美地国家公园。从4点54分到6点35分在晨曦中空荡的道路上车速较快,大概走了半程略多按规定司机该歇一会了,十分钟的间隙下车透口气,车外凉意飕飕赶紧回到车内。接下来车奔驰在广褒的大草原上,7点半过后走进了内华达山区,崎岖的山路沿着美熹德河逆水而上进到峡谷的深处,8点44分终于到了优胜美地国家公园的进门处,近四个小时跑了320公里。



       优胜美地国家公园在加州中西部,跨越奥勒米、马里波萨和马德拉三个县范围,是内华达山脉的西坡,面积达3081平方公里,海拔在648米到3997米之间。这里仍是山高林密的大片原始森林覆盖,有世界爷美称高大的加利福尼亚红杉就是在这里漫衍。地质构造上是一片花岗岩世界,最大的单体花岗岩Capitan拔地而起,以六百多米的高度雄居全球之冠,优胜美地Yoseemite瀑布以739米的总落差称覇北美群雄,这一片原生态的山水于1984年被列为世界自然遗产受到保护,它也是全美最受游客们欢迎的三大国家公园之一,(另两处是黄石公园和大峡谷公园)每年来此的游客已超过四百万之多。



这个景点按排两个小时,我门的车就停在单体花岗岩边的停车场,来的人陆续不绝,下车的人们都是抬头仰视,因眼前就是高达六百多米的世界巨石的花岗岩体,还有更精采的是从天而降遥遥相对的两支瀑布,其中之一的就是北美最高达739米的优胜美地瀑布,它分成三节、最上是凌空垂挂一段高达436米,接地的下段也垂帘了98米,中段是贴着崖壁流淌。水量并不大但很高悬。



山谷里日照不足气温很低,在一大片拔地穿天的红杉林地里感到阴森森的,况且地上还有积雪,还好风不大、否则真是冻得够呛。虽说这个国家公园很大,但对一般观光的普通旅客、也就活动在高大的花岗岩体和739米高落差瀑布周围的很小的范围,河谷的清泉流水就来自高山雪水从天而降的瀑布,山谷很悠深穿天大树竞相攀高,要放开胸怀拥抱大自然必需登上高山,有一条盘山公路车载着大家爬上了近山顶的观景台,倒底是站在高山之巅,极目大地一片翠绿,山下生机勃勃、鬱鬱葱葱,密佈的穿天大树紧紧相依合抱为团,兰天下的苍茫大地,高大的花岗岩顶,刚才还需昂首观望所见的新娘面纱瀑布的顶端,现在已经在我视线的下方,估计我们已登了海拔两千米处的山峦平台。山上山下两重天,视野辽阔阳光灿烂。能见到远处高山上的积雪,它们是瀑布的源泉。虽说景区幅地宽广,大多数过路式的观光客也就在这一带停留短暂,因这里是公园的灵魂所在。

从山下到山上共呆了两个小时,于10点50分穿过一个隧道后在崎岖的山道上向南足足走了一小时,真是原生态的原始森林,穿天的世界爷、加州红杉漫山遍野,还有曾经受森林大火劫难后幸存的树伢再次唤发了青春的活力。

12点以后,大巴驶离了内华达山区,告别了茫茫的大森林。顺着5号公路走在一片丘状地貌的草原农耕区,沿途都是连片整齐的农田果园,这就是加州中部狭长的中央谷地,它夹在海岸山脉和内华达山脉之间,自西北向东南长达700多公里是美国重要的农牧区,尤其是葡萄质优量大居美国首位,美酒香遍全美。



12点54分,来到了离优胜美地景区150公里的一个较大的城市、弗雷斯诺在此午餐。已经是下午一点了,早上又天未亮上路,肚子早空了,车停在一家很大的自助餐厅边,全车的人涌进了餐馆,真是偌大的厅堂内满堂宾客,来者都为一飽为快的同样期盼者。



幸好有一个小时的充裕时间,大家同样的标准每人11美元,14点05分,大巴又上了5号公路奔向另一个停歇站。两个多小时后的16点12分又跑了240公里,到达了南加州臨近洛杉矶的勒贝克Lebec、在一个大的停车场惯例的停了约半小时,16点45分,大巴再次驶上5号路向南方的洛杉矶行进,在17点10分车道右侧紧挨着一个相当规模的水库平行而过,对于降雨稀缺的这一带可是宝贵的资源财富。



天黑下来了,离洛杉矶更近了,路上车更多了,车速更慢了,进了洛杉矶后旅游公司在阿凯迪亚、 柔似蜜等地将部分旅客下车后最后把大部分旅客送到圣盖博的喜尔顿酒店,19点30分旅程园满结束。女婿已经开车来接了,今天一天大概850公里,三天旅途车程达总数1750公里,基本上和拉斯维加斯——大峡谷的三日游行程相当,这次出行旅游化费每人不到250美元。




未完待续

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